蘭州高鐵學(xué)校： 我國(guó)職業(yè)教育的主要矛盾是人才培養(yǎng)質(zhì)量與企業(yè)的優(yōu)質(zhì)、多元需求不相適應(yīng)，其根源在于企業(yè)參與職業(yè)教育不足。依照弗里德曼的法律制度生成理論建構(gòu)校企合作法律制度，其“輸入”端應(yīng)為確立企業(yè)職業(yè)教育主導(dǎo)地位的客觀立法需求。“加工”內(nèi)容則重在調(diào)整校企合作法律關(guān)系，厘清法律關(guān)系主體，重新匹配權(quán)利義務(wù)，聚焦法律關(guān)系客體。至于校企合作法律制度的“輸出”端，則應(yīng)為包括制度規(guī)范、行為規(guī)范和責(zé)任規(guī)范在內(nèi)的旨在規(guī)范校企合作主體行為的制度鏈。

廣義的法律制度系指由法律規(guī)范、以現(xiàn)行法為根據(jù)的法律實(shí)踐以及與之相適應(yīng)的法律意識(shí)構(gòu)成的某國(guó)或某地區(qū)法律上層建筑的統(tǒng)一系統(tǒng)。[1]但對(duì)于作為具體法律制度的校企合作的生成機(jī)理和構(gòu)建路徑，尤其是它究竟何以能夠生成，以及究竟要解決什么問題，學(xué)界則鮮有涉獵，更缺乏理論分析。美國(guó)法學(xué)家勞倫斯·M.弗里德曼在其《法律制度——從社會(huì)科學(xué)角度觀察》中提出了法律制度生成理論。該理論認(rèn)為，法律制度經(jīng)由“輸入”“加工”“輸出”和“反饋”等環(huán)節(jié)而生成，而在實(shí)際運(yùn)作過程中則是一個(gè)結(jié)構(gòu)、實(shí)體和文化相互作用的復(fù)雜有機(jī)體。[2]雖然該理論基于判例法國(guó)家特別是美國(guó)的法律制度分析，但其對(duì)法律制度生成過程及其成因的分析，對(duì)成文法國(guó)家的法律制度構(gòu)建卻不失借鑒意義，對(duì)建構(gòu)我國(guó)校企合作法律制度也具有啟發(fā)性。

甘肅北方技工學(xué)校（華山教育集團(tuán)·軌道交通運(yùn)輸學(xué)校）為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)技工學(xué)校，學(xué)校開設(shè)有鐵道運(yùn)營(yíng)專業(yè)、國(guó)際郵輪專業(yè)、汽車工程專業(yè)、機(jī)電一體化專業(yè)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用專業(yè)、3D打印專業(yè)、學(xué)前教育專業(yè)、烹飪與酒店管理等專業(yè)。

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