貴陽高鐵學校教學模式

貴陽高鐵學校成立以來，16年一直從事適應市場的職業(yè)教育，總結(jié)出了一套針對市場需求培養(yǎng)應用型技能人才的方案。學校的根本在于教師，而不在于校園的建筑，貴陽高鐵學校聚集了貴陽市內(nèi)外職業(yè)教育經(jīng)驗豐富的師資隊伍。學習過程中，除簡單的實驗在學校做外，其它大型實驗安排在主考重點大學(如貴陽大學)實驗，同時學校在市內(nèi)外建立了40多家供學生實習的單位。社會急需高技能復合型人才，傳統(tǒng)的教學模式，只注重理論科研部不重視實踐技能，讓學生上崗后，在學技能，這樣的學生剛畢業(yè)很難找到工作。根據(jù)這一狀況，貴陽高鐵學校采用理論學習與技能培訓并重的教學模式，并加開相應的技能邊緣課程，以提高學生的綜合適應能力。

高鐵專業(yè)就業(yè)前景無限

　　高鐵專業(yè)就業(yè)發(fā)展沒有范圍：目前，中國的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了高鐵，其他城市也在緊鑼密鼓地修建之中。因為地鐵的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，高鐵也就成為了許多城市交通運輸體系的重要組成部分。該貼地鐵快速的發(fā)展對相應的專業(yè)及服務人員需求量快速增長，為本專業(yè)提供了豐富的崗位資源。

　　薪資待遇好：據(jù)調(diào)查顯示，到2020至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領導級別20萬人民左右，高層領導級別35萬人民幣左右。

　　人才需求量大：隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名以上高鐵地鐵管理和應用型高鐵乘務專業(yè)人才。