初中畢業(yè)后沒(méi)有讀高中，就沒(méi)有出路？錯(cuò)，現(xiàn)今除了選擇就讀高中一條路之外，還有考慮中專學(xué)校來(lái)學(xué)習(xí)一門(mén)專業(yè)技術(shù)，現(xiàn)在機(jī)械裝配也是比較熱門(mén)的專業(yè)之一，而在險(xiǎn)峰機(jī)床廠技校有著雄厚的師資，因而是很多學(xué)子都比較看好的選擇。下面是小編整理的險(xiǎn)峰機(jī)床廠技校機(jī)械裝配專業(yè)介紹，是熱門(mén)專業(yè)嗎，希望可以幫助你們擇校。

• 機(jī)械裝配

  機(jī)械裝配是指按照設(shè)計(jì)的技術(shù)要求實(shí)現(xiàn)機(jī)械零件或部件的連接，把機(jī)械零件或部件組合成機(jī)器。機(jī)械裝配是機(jī)器制造和修理的重要環(huán)節(jié)，特別是對(duì)機(jī)械修理來(lái)說(shuō)，由于提供裝配的零件有利于機(jī)械制造時(shí)的情況，更使得裝配工作具有特殊性。裝配工作的好壞對(duì)機(jī)器的效能、修理的工期、工作的勞力和成本等都起著非常重要的作用。

根據(jù)規(guī)定的技術(shù)要求，將零件或部件進(jìn)行配合和連接，使之成為半成品或成品的過(guò)程，稱為裝配。機(jī)器的

機(jī)械裝配

裝配是機(jī)器制造過(guò)程中最后一個(gè)環(huán)節(jié)，它包括裝配、調(diào)整、檢驗(yàn)和試驗(yàn)等工作。裝配過(guò)程使零件、套件、組件和部件間獲得一定的相互位置關(guān)系，所以裝配過(guò)程也是一種工藝過(guò)程。

機(jī)械裝配是機(jī)械制造中最后決定機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的重要工藝過(guò)程。即使是全部合格的零件，如果裝配不當(dāng)，往往也不能形成質(zhì)量合格的產(chǎn)品。簡(jiǎn)單的產(chǎn)品可由零件直接裝配而成。復(fù)雜的產(chǎn)品則須先將若干零件裝配成部件，稱為部件裝配；然后將若干部件和另外一些零件裝配成完整的產(chǎn)品，稱為總裝配。產(chǎn)品裝配完成后需要進(jìn)行各種檢驗(yàn)和試驗(yàn)，以保證其裝配質(zhì)量和使用性能；有些重要的部件裝配完成后還要進(jìn)行測(cè)試。

裝配技術(shù)是隨著對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求不斷提高和生產(chǎn)批量增大而發(fā)展起來(lái)的。機(jī)械制造業(yè)發(fā)展初期,裝配多用銼、磨、修刮、錘擊和擰緊螺釘?shù)炔僮?使零件配合和聯(lián)接起來(lái)。18世紀(jì)末期,產(chǎn)品批量增大,加工質(zhì)量提高,

裝配內(nèi)容

于是出現(xiàn)了互換性裝配。例如1789年,美國(guó)E.惠特尼制造1萬(wàn)支具有可以互換零件的滑膛槍,依靠專門(mén)工夾具使不熟練的童工也能從事裝配工作,工時(shí)大為縮短。19世紀(jì)初至中葉,互換性裝配逐步推廣到時(shí)鐘、小型武器、紡織機(jī)械和縫紉機(jī)等產(chǎn)品。在互換性裝配發(fā)展的同時(shí)，還發(fā)展了裝配流水作業(yè)，至20世紀(jì)初出現(xiàn)了較完善的汽車(chē)裝配線。以后，進(jìn)一步發(fā)展了自動(dòng)化裝配（見(jiàn)機(jī)械裝配自動(dòng)化）。

常用的裝配工藝有：清洗、平衡、刮削、螺紋聯(lián)接、過(guò)盈配合聯(lián)接、膠接、校正等。此外，還可應(yīng)用其他裝配工藝，如焊接、鉚接、滾邊、壓圈和澆鑄聯(lián)接等，以滿足各種不同產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的需要。

產(chǎn)品裝配

應(yīng)用清洗液和清洗設(shè)備對(duì)裝配前的零件進(jìn)行清洗,去除表面殘存油污,使零件達(dá)到規(guī)定的清潔度。常用的清洗方法有浸洗、噴洗、氣相清洗和超聲波清洗等。浸洗是將零件浸漬于清洗液中晃動(dòng)或靜置，清洗時(shí)間較長(zhǎng)。噴洗是靠壓力將清洗液噴淋在零件表面上。氣相清洗則是利用清洗液加熱生成的蒸汽在零件表面冷凝而將油污洗凈。超聲波清洗是利用超聲波清洗裝置使清洗液產(chǎn)生空化效應(yīng)，以清除零件表面的油污。

對(duì)旋轉(zhuǎn)零部件應(yīng)用平衡試驗(yàn)機(jī)或平衡試驗(yàn)裝置進(jìn)行靜平衡或動(dòng)平衡，測(cè)量出不平衡量的大小和相位，用去重、加重或調(diào)整零件位置的方法，使之達(dá)到規(guī)定的平衡精度。大型汽輪發(fā)電機(jī)組和高速柴油機(jī)等機(jī)組往往要進(jìn)行整機(jī)平衡，以保證機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)性。

在裝配前對(duì)配合零件的主要配合面常須進(jìn)行刮削加工，以保證較高的配合精度。部分刮削工藝已逐漸被精磨和精刨等代替。

用扳手或電動(dòng)、氣動(dòng)、液壓等擰轉(zhuǎn)工具緊固各種螺紋聯(lián)接件，以達(dá)到一定的緊固力矩。

過(guò)盈配合聯(lián)接　應(yīng)用壓合、熱脹（外聯(lián)接件）、冷縮（內(nèi)聯(lián)接件）和液壓錐度套合等方法，使配合面的尺寸公差為過(guò)盈配合的聯(lián)接件能得到緊密的結(jié)合。

應(yīng)用工程膠粘劑和膠接工藝聯(lián)接金屬零件或非金屬零件，操作簡(jiǎn)便，且易于機(jī)械化。

裝配過(guò)程中應(yīng)用長(zhǎng)度測(cè)量工具測(cè)量出零部件間各種配合面的形狀精度如直線度和平面度等，以及零部件間的位置精度如垂直度、平行度、同軸度和對(duì)稱度等，并通過(guò)調(diào)整、修配等方法達(dá)到規(guī)定的裝配精度。校正是保證裝配質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。