現(xiàn)今初中畢業(yè)上中專學(xué)校其實(shí)挺好的，選自己喜歡的專業(yè)，同時(shí)這個(gè)專業(yè)在市場(chǎng)上都有加大的提升空間，那么就讀技校學(xué)技術(shù)也是初中生又一條出路。而今貴州應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院開設(shè)了很多專業(yè)，其中高鐵乘務(wù)在社會(huì)中的發(fā)展前景還不錯(cuò)，是很多學(xué)子都在報(bào)讀的熱門專業(yè)之一，如你有興趣，可以看看貴州應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院高鐵乘務(wù)專業(yè)介紹，是熱門專業(yè)嗎的介紹。

高鐵乘務(wù)專業(yè)就是培養(yǎng)高鐵乘務(wù)員的專業(yè)。需要中職、大專學(xué)歷才可升上高鐵乘務(wù)員。主要課程為旅游概論、旅客運(yùn)輸?shù)取?/p>

高鐵乘務(wù)員是在旅客列車為旅客進(jìn)行服務(wù)的工作人員，他們?cè)诼每蜕宪嚽耙獧z查每一個(gè)人的票防止有人錯(cuò)乘或無票登車。幫旅客拿行李，當(dāng)列車出發(fā)后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷，每到一個(gè)站就要報(bào)站保證旅客知道旅途到站信息，每到一個(gè)站都要對(duì)車廂的垃圾進(jìn)行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環(huán)境。

中文名

高鐵乘務(wù)專業(yè)

學(xué)歷層次

中職、大專

培養(yǎng)人員

高鐵乘務(wù)員

主要課程

旅游概論、旅客運(yùn)輸、外語訓(xùn)練等

開設(shè)院校

北京人文鐵道學(xué)院等

就業(yè)前景

全國(guó)各大鐵路從事高鐵、動(dòng)車、地鐵等乘務(wù)工作

北京人文鐵道學(xué)院

北京人文大學(xué)鐵道學(xué)院，應(yīng)中國(guó)鐵路總公司、中國(guó)電氣化局集團(tuán)公司，中國(guó)鐵路工程總公司，各鐵路局和城市軌道交通發(fā)展的人才需求；服務(wù)國(guó)家“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略。有交通運(yùn)輸部門統(tǒng)籌兼顧，組建并設(shè)立以培養(yǎng)高素質(zhì)、應(yīng)用型復(fù)合人才為目標(biāo)的鐵道類專業(yè)綜合學(xué)院。

學(xué)院現(xiàn)有鐵道工程系、鐵道運(yùn)輸系、鐵道動(dòng)力系、鐵道電信系、城市軌道系、高鐵乘務(wù)系?；A(chǔ)課部和實(shí)訓(xùn)處、培訓(xùn)部、成教部共9個(gè)教學(xué)單位。開設(shè)鐵道工程技術(shù)、鐵道通信信號(hào)、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理、鐵道機(jī)車車輛、建筑工程技術(shù)等23個(gè)專業(yè)，形成了覆蓋鐵路“車、機(jī)、工、電、輛”崗位群的鐵道運(yùn)輸、鐵道工程、鐵道機(jī)車車輛、鐵道電信、建筑工程5個(gè)專業(yè)群，構(gòu)建了適應(yīng)鐵路發(fā)展需要、以鐵路專業(yè)為核心的布局合理、特色鮮明的專業(yè)體系。學(xué)院是國(guó)家鐵道類緊缺人才培養(yǎng)基地，國(guó)家鐵道類專業(yè)人才儲(chǔ)備基地，北京唯一一家鐵道類專業(yè)綜合院校。

該院校開設(shè)了交通運(yùn)輸，高鐵乘務(wù)、空中乘務(wù)、鐵道工程技術(shù)、鐵道通信信號(hào)、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理、鐵道機(jī)車車輛、建筑工程技術(shù)等專業(yè)。

北京吉利學(xué)院鐵道管理系

北京吉利學(xué)院（原北京吉利大學(xué)）是國(guó)家教育部批準(zhǔn)的普通本科高校，由吉利集團(tuán)于2000年創(chuàng)辦。學(xué)校位于北京市中關(guān)村昌平園區(qū)內(nèi)，坐落在鐘靈毓秀的北京西山山麓東北，風(fēng)景宜人。學(xué)校占地1300畝，建筑面積45萬平方米；學(xué)校下設(shè)8個(gè)二級(jí)學(xué)院；教職工800余人，全日制在校生10000余人。

今天，北京吉利學(xué)院站在新的起點(diǎn)上，為更好的支持國(guó)家“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)習(xí)總書記“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，特開設(shè)鐵道管理類相關(guān)專業(yè)，專業(yè)如下：

1.高鐵乘務(wù)（三年，文理兼收 ）

2.鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理（三/四年 ，文理兼收）

3.鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)（三/四年 ，文理兼收）

4.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理（三/四年，文理兼收 ）

5.土木工程（鐵道工程方向）（三/四年 ，理工）

6.土木工程（工程造價(jià)方向）（三/四年 ，文理兼收）

7.鐵道通信與信息化技術(shù)（三/四年 ，理工）

8.鐵道機(jī)車車輛（駕駛技術(shù)）（三/四年 ，理工）

9.國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易（三/四年 ，文理兼收）

10.環(huán)境藝術(shù)（三/四年 ，藝術(shù)類）

學(xué)校將一如既往地堅(jiān)持社會(huì)主義辦學(xué)方向，秉承“為了學(xué)生更好地走向社會(huì)”的使命，堅(jiān)持以應(yīng)用型人才培養(yǎng)為核心，勇于探索創(chuàng)新，不斷深化學(xué)科建設(shè)；堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，夯實(shí)專業(yè)建設(shè)；強(qiáng)化師資隊(duì)伍建設(shè)，不斷凝練特色，持續(xù)提高辦學(xué)水平，為北京市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出新貢獻(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)成為最受尊敬的民辦大學(xué)的美好愿景而努力奮斗！

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)校

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)校南京教育部門直屬的全日制專業(yè)學(xué)校，學(xué)校堅(jiān)持“以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以就業(yè)為中心，以培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)為目標(biāo)的辦學(xué)原則”。并奉行“一切為了學(xué)生，為了學(xué)生一切”的辦學(xué)理念 學(xué)校秉承“服務(wù)鐵路 面向社會(huì)”和“主動(dòng)適應(yīng) 主動(dòng)服務(wù)”的辦學(xué)思想，致力為社會(huì)培養(yǎng)中高等技術(shù)應(yīng)用型和管理型人才。

山東省城市服務(wù)技術(shù)學(xué)院

隨著鐵路改革大發(fā)展，鐵路服務(wù)領(lǐng)域人才大量缺口，呈現(xiàn)出供不應(yīng)求局面。山東省城市服務(wù)技術(shù)學(xué)院秉承“服務(wù)鐵路，面向社會(huì)，主動(dòng)適應(yīng)，主動(dòng)服務(wù)”的辦學(xué)思想，該院酒店管理系2014年增設(shè)高鐵乘務(wù)專業(yè)，面向社會(huì)招收高初中畢業(yè)生。[1]

云南華西航空旅游專修學(xué)院

云南華西航空旅游專修學(xué)院是2003年經(jīng)云南省昆明市教育局批準(zhǔn)成立的一所以航空類、鐵路類人才培養(yǎng)為核心的專業(yè)型院校，學(xué)校全日制在校。

該院校開設(shè)，航空乘務(wù)、航空服務(wù)、航空物流、高鐵乘務(wù)，軌道供電，鐵道信號(hào)，線路工程，動(dòng)車車輛等五門專業(yè)，面向社會(huì)招收初高中畢業(yè)生。

哈爾濱鐵建工程高級(jí)技工學(xué)校[2]

哈爾濱鐵建工程高級(jí)技工學(xué)校是經(jīng)黑龍江省人力資源和社會(huì)保障廳批準(zhǔn)成立，是一所以鐵路運(yùn)輸專業(yè)為主的全日制學(xué)校。聯(lián)合教育局下屬的哈爾濱市鐵乘中等專業(yè)學(xué)校，為學(xué)生打造一所升學(xué)就業(yè)兩不誤的技工類院校。

該院校開設(shè)，高鐵乘務(wù)、航空服務(wù)、汽車工程維修、汽車商務(wù)、汽車裝配、工程試驗(yàn)、工程電工、計(jì)算機(jī)多媒體制作、電子商務(wù)等等，面向社會(huì)招收初高中畢業(yè)生。

商洛職業(yè)技術(shù)學(xué)院.通用航空學(xué)院

商洛職業(yè)技術(shù)學(xué)院通用航空學(xué)院是在陜西省教育廳的支持下，由云華教育集團(tuán)與商洛職業(yè)技術(shù)學(xué)院以新理念、新模式、新機(jī)制成立的一所以鐵路、航空、方面職業(yè)技能人才培養(yǎng)為重點(diǎn)方向的二級(jí)學(xué)院。根據(jù)中國(guó)民用航空局《關(guān)于推進(jìn)陜西民航高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》及《陜西省“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，陜西省將著力打造“國(guó)際運(yùn)輸走廊”和面向“一帶一路”沿線國(guó)家國(guó)際航空樞紐。產(chǎn)教融合新模式、教育扶貧新理念[3]商洛職業(yè)技術(shù)學(xué)院·通用航空學(xué)院將努力打造成為西北地區(qū)航空職業(yè)教育的標(biāo)桿和品牌，為培養(yǎng)大批高度符合民航用人單位需求的高素質(zhì)技能型人才，推動(dòng)當(dāng)?shù)孛窈綐I(yè)快速發(fā)展而努力奮斗。

旅游概論、旅客運(yùn)輸、鐵路基本安全常識(shí)、旅游心理學(xué)、形體訓(xùn)練、旅游英語、酒店服務(wù)、客運(yùn)安檢、列車乘務(wù)、列車服務(wù)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、禮儀化妝、旅游地理、高鐵客運(yùn)乘務(wù)實(shí)訓(xùn)、現(xiàn)代服務(wù)禮儀、中國(guó)旅游文化、小語種口語訓(xùn)練等[4]。

中國(guó)的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了高鐵，其他城市也在緊鑼密鼓地修建之

中。因?yàn)榈罔F的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，高鐵也就成為了許多城市交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。高鐵地鐵快速的發(fā)展對(duì)相應(yīng)的專業(yè)及服務(wù)人員需求量快速增長(zhǎng)，為本專業(yè)提供了豐富的崗位資源。

為現(xiàn)代化城市提供配套的地鐵營(yíng)運(yùn)高級(jí)綜合人才，該專業(yè)主要掌握地鐵企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源管理、國(guó)際人文管理、國(guó)際旅游基本理論與知識(shí)，注重人員素質(zhì)和能力開發(fā)，包括公關(guān)能力、組織能力、涉外經(jīng)營(yíng)能力。

按當(dāng)前國(guó)家對(duì)高等教育的區(qū)分，（按國(guó)家正式錄取順序）首先參加全國(guó)統(tǒng)一高考考試，由教育部統(tǒng)一錄取，簡(jiǎn)稱統(tǒng)招。參加全國(guó)統(tǒng)一成人高考考試，由教育部統(tǒng)一錄取，簡(jiǎn)稱成教。西安高鐵乘務(wù)員學(xué)校屬于成教體系，由國(guó)家教育部正式錄取，學(xué)生畢業(yè)即可頒發(fā)國(guó)家承認(rèn)正式文憑。

兩次高考均沒有被國(guó)家正式錄取的考生，最后可選擇自學(xué)考試（簡(jiǎn)稱自考）、電視大學(xué)（簡(jiǎn)稱電大）、函授教育（簡(jiǎn)稱函授）、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教育（簡(jiǎn)稱網(wǎng)教），以上不用參加國(guó)家統(tǒng)一考試，免試入學(xué)，在校期間每學(xué)期參加國(guó)家考試，各科考試成績(jī)合格的畢業(yè)生才有頒發(fā)國(guó)家承認(rèn)正式文憑的資格。

21世紀(jì)是一個(gè)鐵路高速發(fā)展的時(shí)代，高鐵、地鐵飛速發(fā)展造成人才缺口。另外，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示80%以上的高鐵人才都以學(xué)校培養(yǎng)為主來完成職業(yè)生涯中的起點(diǎn)。就在2012年，中國(guó)的地鐵高鐵已經(jīng)成為世界前列，經(jīng)濟(jì)發(fā)展促就鐵道發(fā)展。地鐵已經(jīng)深入中國(guó)人生活的每個(gè)細(xì)節(jié)。據(jù)中國(guó)十三家權(quán)威媒體的綜合調(diào)查報(bào)告顯示，在中國(guó)的人才需求排行榜中，地鐵高鐵類相關(guān)專業(yè)的需求在未來十幾年將高居榜首。而現(xiàn)實(shí)中僅靠學(xué)生在普通大學(xué)學(xué)習(xí)的大而空洞的理論基礎(chǔ)知識(shí)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到工作實(shí)際的要求，所以，西安高鐵乘務(wù)員學(xué)校根據(jù)嚴(yán)格科學(xué)的人才市場(chǎng)調(diào)研，結(jié)合在高鐵地鐵職業(yè)教育長(zhǎng)期的豐富經(jīng)驗(yàn)，一切從學(xué)生的未來就業(yè)前途考慮出發(fā)，特開設(shè)了最具廣闊專業(yè)前景的七大地鐵高鐵熱門應(yīng)用專業(yè)。

高鐵作為高新技術(shù)產(chǎn)物，它的架設(shè)和運(yùn)營(yíng)還需要大量的專業(yè)工程技術(shù)人員。特別是今后鐵路系統(tǒng)將政企分開，高級(jí)乘務(wù)人才和技術(shù)人才勢(shì)必將成為各地鐵路運(yùn)營(yíng)單位發(fā)展過程中競(jìng)相爭(zhēng)奪的對(duì)象。

1998年原國(guó)家教委在《面向21世紀(jì)深化職業(yè)教育改革的意見》中提出了職業(yè)學(xué)校要加強(qiáng)雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)的要求。時(shí)下，人們對(duì)高職教師以雙師型為培養(yǎng)目標(biāo)幾乎已達(dá)成共識(shí)，即各級(jí)各類大中專職業(yè)院校中既能講授專業(yè)知識(shí)、又能開展專業(yè)實(shí)踐；既能引導(dǎo)學(xué)生人格價(jià)值、又能指導(dǎo)學(xué)生獲得與個(gè)人個(gè)性匹配的職業(yè)的一種復(fù)合型教師，即：經(jīng)師(經(jīng)典專業(yè)知識(shí))/技師(精湛專業(yè)技術(shù))：第二層次為素質(zhì)之師，即：人師(價(jià)值引導(dǎo))+事師(職業(yè)指導(dǎo))；這一特定的要求就是在當(dāng)前高等院校重理論、輕實(shí)踐的背景下產(chǎn)生的。西安高鐵乘務(wù)員學(xué)校選用教師都是經(jīng)過多次試講、多層選撥、完善的崗前培訓(xùn)、課堂上學(xué)生的檢驗(yàn)，經(jīng)過15年的不斷完善和發(fā)展，錘煉并匯集了一支素質(zhì)優(yōu)良、專業(yè)配套、結(jié)構(gòu)合理、專兼結(jié)合、并具有豐富的專業(yè)理論知識(shí)和嫻熟的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、相對(duì)穩(wěn)定的“雙師型”教師隊(duì)伍?，F(xiàn)我校共有專兼職教師300余人，由學(xué)校總部統(tǒng)一管理和分配，其中90多名優(yōu)秀專職教師中，副教授以上職稱22人，高級(jí)工程師26人，專職高級(jí)講師近50人，教師隊(duì)伍中通過國(guó)家各類權(quán)威機(jī)構(gòu)嚴(yán)格考核認(rèn)證的專業(yè)教師共計(jì)35人，先進(jìn)的設(shè)備、金牌的師資、科學(xué)的管理，成為我校高質(zhì)量教學(xué)的有力保障。

在金融危機(jī)的沖擊下，原本艱難的大學(xué)生就業(yè)更是雪上加霜，這里既有社會(huì)大環(huán)境的問題，也有大學(xué)擴(kuò)招的問題，學(xué)生畢業(yè)后適應(yīng)不了企業(yè)的職位要求，難以得到相應(yīng)的工作，大學(xué)生自身苦不堪言，還讓投入大量心血和資金的家庭寒心。但在用人單位一方，又急需大量合格員工，大量的招聘工作只能招到勉強(qiáng)能用的畢業(yè)生，極大限制了企業(yè)的發(fā)展。教育部和勞動(dòng)部有關(guān)專家指出，中國(guó)的高等教育方式觀念急需調(diào)整，最根本的問題是大學(xué)培養(yǎng)的人才和市場(chǎng)不接軌。傳統(tǒng)大學(xué)采用的傳統(tǒng)教學(xué)方式絕大部分是一種脫離了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)實(shí)際需求的職業(yè)塑造方式，學(xué)生畢業(yè)前又得不到有效的就業(yè)指導(dǎo)和真正實(shí)習(xí)，缺乏實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，造成學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確，把大學(xué)僅僅當(dāng)作獲取文憑的地方，后果就是有學(xué)歷、無能力，被企業(yè)拒之門外，很多大學(xué)畢業(yè)生被迫重新進(jìn)入職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)職業(yè)技能，這一俗稱“回爐”的現(xiàn)象已經(jīng)不是新聞，讓學(xué)生和家長(zhǎng)備受煎熬。

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)校的創(chuàng)立，就是為了改變這種教育和就業(yè)嚴(yán)重脫節(jié)的學(xué)習(xí)方式，學(xué)院把學(xué)歷（敲門磚），技能（職業(yè)定位）就業(yè)（工作經(jīng)驗(yàn)）三位一體，并重發(fā)展，學(xué)生用一年多時(shí)間集中到學(xué)歷教育(計(jì)算機(jī)信息管理專業(yè)）的學(xué)習(xí)，獲得國(guó)家正式學(xué)歷資格，再一年多時(shí)間學(xué)好職業(yè)技能，獲得工作能力資格認(rèn)證，最后半年進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)，獲得企業(yè)最看重的工作經(jīng)驗(yàn)，同樣三年學(xué)習(xí)，獲得的成果顯而易見！

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)校通過多年的教學(xué)實(shí)踐，研發(fā)出一套科學(xué)合理的教學(xué)流程，利用先進(jìn)的電子化教學(xué)手段，生動(dòng)直觀地展示教師的精彩教學(xué)過程，使學(xué)習(xí)變得輕松活撥，易學(xué)易懂；先進(jìn)完備的硬件資源，確保課后學(xué)員一人一機(jī)實(shí)踐，及時(shí)鞏固學(xué)習(xí)內(nèi)容；專職教導(dǎo)員跟蹤輔導(dǎo)，隨時(shí)解決學(xué)習(xí)中遇到的困難；專業(yè)教師重點(diǎn)示范，使理論與實(shí)踐達(dá)到科學(xué)的結(jié)合，確保所有學(xué)生在務(wù)實(shí)有效的學(xué)習(xí)方法中獲得成功！

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)校就業(yè)辦截止2011年已經(jīng)和全國(guó)2400多家用人單位簽訂的代培合同，和學(xué)生簽訂就業(yè)協(xié)議。長(zhǎng)期合作以來，用人單位反映極好，畢業(yè)生各項(xiàng)權(quán)益得到保障，在2004--2011年，社會(huì)上就業(yè)率叫苦連篇，而南京高鐵乘務(wù)員學(xué)校每期畢業(yè)生的就業(yè)率都在93%以上，特別是2010年，就業(yè)率達(dá)到了98%，可以說供不應(yīng)求。充分說明只要真實(shí)的貫徹校企合作制度，而不是簡(jiǎn)單的把學(xué)生推給社會(huì)，學(xué)生、企業(yè)就能達(dá)到雙贏。和學(xué)生所簽訂的就業(yè)協(xié)議絕不是像社會(huì)上滿天飛的什么100%就業(yè)承諾，南京高鐵乘務(wù)員學(xué)校絕不隨便承諾什么100%就業(yè)；就業(yè)協(xié)議主要是為規(guī)范教育行為，明確教育責(zé)任，保障學(xué)生權(quán)益，保障企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)不降低而建立的學(xué)習(xí)就業(yè)機(jī)制，規(guī)定了學(xué)校的教育責(zé)任、學(xué)生在學(xué)校的學(xué)習(xí)、生活管理和就業(yè)工作分配等方面的詳細(xì)問題及處理方案，并明確保障學(xué)生良好完成我校學(xué)業(yè)后享有安排就業(yè)的機(jī)會(huì)；就業(yè)協(xié)議將作為南京高鐵乘務(wù)員學(xué)校辦學(xué)的基本規(guī)范，以合同的形式，在交費(fèi)后經(jīng)雙方簽字后生效，具有法律效力。

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)校結(jié)合社會(huì)就業(yè)前景并結(jié)合各學(xué)科教學(xué)實(shí)際情況，鼓勵(lì)在校學(xué)生創(chuàng)辦了“學(xué)以致用，面向市場(chǎng)”教學(xué)理念，經(jīng)過多年努力，已經(jīng)使170多位畢業(yè)生成功走向職業(yè)生涯的輝煌時(shí)期。同時(shí)各學(xué)科帶頭人又是學(xué)生洽談業(yè)務(wù)和實(shí)際設(shè)計(jì)施工的“實(shí)踐導(dǎo)師”，幫助學(xué)生解決現(xiàn)實(shí)工作中出現(xiàn)的各種難題，即檢驗(yàn)了學(xué)習(xí)的實(shí)踐效果，又增加了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，為學(xué)生未來的就業(yè)、創(chuàng)業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，可謂一舉多得。

開設(shè)有動(dòng)車乘務(wù)交流，廣泛涉及到動(dòng)車乘務(wù)人員的學(xué)習(xí)生活和工作，歡迎大家參與討論！動(dòng)車論壇成立于2013年，是新形勢(shì)下為適應(yīng)鐵路總公司關(guān)于加強(qiáng)高速鐵路建設(shè)而設(shè)立的交流論壇。