高鐵是高速鐵路的簡稱。是指通過改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)300公里以上的鐵路系統(tǒng)。

四川鐵路學(xué)校是經(jīng)國家教育主管部門批準(zhǔn)的全日制中等職業(yè)學(xué)校，學(xué)校位于成都市郫縣大學(xué)城，交通方便，校園環(huán)境優(yōu)越，校園門口公交直達(dá)市區(qū)，學(xué)校占地面積500多畝，目前已經(jīng)有在校教職工人員800多人，以及在校學(xué)生9000多人， 校內(nèi)設(shè)施建設(shè)先進(jìn)一流，基本上是成都市高鐵類學(xué)校中校內(nèi)設(shè)施建設(shè)最好的之一，所以這個(gè)優(yōu)勢(shì)也給學(xué)校帶來了承辦全市職業(yè)技能大賽的機(jī)會(huì)，成為技能賽的承辦地就是對(duì)一所學(xué)校各方面綜合實(shí)力的最高肯定，也借此提高了學(xué)校的知名度，總體來說，成都鐵路學(xué)校都是一所比較不錯(cuò)的鐵路學(xué)校，已經(jīng)連續(xù)三年就業(yè)率達(dá)到98%以上。

當(dāng)前，我國正處在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加快發(fā)展時(shí)期。高速鐵路對(duì)于保證城鎮(zhèn)人口的大量流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)中心城市與衛(wèi)星城鎮(zhèn)的合理布局，發(fā)揮中心城市對(duì)周邊城市的輻射帶動(dòng)作用，強(qiáng)化相鄰城市的“同城”效應(yīng)，具有重要作用。

四川鐵路學(xué)校就業(yè)問題其實(shí)是很多人都比較關(guān)注的，實(shí)際上，個(gè)人要是想要更好的就業(yè)，還是需要看市場(chǎng)的需求情況；現(xiàn)在很多人對(duì)于四川鐵路學(xué)校應(yīng)該是有一定的了解，主要是因?yàn)樵谡麄€(gè)市場(chǎng)中的口碑很好，而學(xué)生在這里也是可以學(xué)習(xí)到技能。

選擇四川鐵路學(xué)校，其實(shí)，就是給自己的人生一個(gè)機(jī)會(huì)，現(xiàn)在學(xué)校對(duì)于整個(gè)教學(xué)質(zhì)量是有保障的，主要也是為了學(xué)生在畢業(yè)的時(shí)候都有自身的優(yōu)勢(shì)，都可以很好的就業(yè)，而鐵路事業(yè)現(xiàn)在還在持續(xù)的發(fā)展，相關(guān)的人才確實(shí)是需要很好的培養(yǎng)。學(xué)校也跟相關(guān)的機(jī)構(gòu)都有簽證合同，這樣就保障了學(xué)生的就業(yè)問題。

我國的高速鐵路與發(fā)達(dá)國家相比，存在一定的差距：首先，我國每萬平方公里的國土上鐵路的覆蓋不到100公里，而德國等發(fā)達(dá)國家均超過了1100公里，是中國的13.33倍。其次，發(fā)達(dá)國家的鐵路時(shí)速已經(jīng)達(dá)到200-300公里，而我國平均旅客列車技術(shù)速度只有200公里，因此在策劃中國鐵路發(fā)展的時(shí)候，縮短差距對(duì)加快我國的鐵路發(fā)展據(jù)有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

四川鐵路學(xué)校