行業(yè)背景：

從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看， 國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在 10 萬元人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高,中國正處于 “ 民航大國 ” 向 “ 民航強國 ” 的偉大轉(zhuǎn)變過程中，據(jù)權(quán)威預(yù)測，到2012-2015年今后5年中國至少新增40000-60000多名空服人員的工作崗位，民航空乘人員的隊伍將超過30多萬人，規(guī)模將是目前的5倍以上。

中國機場建設(shè)進入加速發(fā)展階段，今后5年內(nèi)我國民航將以每年100～150架的速度引進飛機，并將實現(xiàn)2012年航空運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量和貨郵運輸量均比目前翻一番以上,因此對地勤、安檢以及運輸管理人員的崗位需求也將與日俱增。

國際酒店管理專業(yè)是全球十大熱門行業(yè)之一，國際酒店管理人員在中國十大百萬年薪職業(yè)中排名第六，高級酒店管理人才在全球一直都是很緊缺的。近年來，在國際人才市場上，國際酒店管理人才出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。隨著上海世博會和越來越多的國際大型活動將在中國舉行，中國對旅游以及國際酒店管理專業(yè)人才的需求也將日益增大。預(yù)計到2012-2013年，國際酒店管理人才將成為職場上炙手可熱的高薪階層。

航空服務(wù)方向的發(fā)展優(yōu)勢

航空服務(wù)業(yè)是拉動經(jīng)濟發(fā)展的引擎，是經(jīng)濟全球化和產(chǎn)業(yè)全球分工的產(chǎn)物。與在常規(guī)行業(yè)按部就班的發(fā)展相比，從事航空服務(wù)工作的同學(xué)在技術(shù)和管理兩個方向都能獲得更多機會。

技術(shù)方向：有機會學(xué)習(xí)先進的設(shè)備維修和測試方法，學(xué)會管理大型的、多個團隊協(xié)作的工程項目，要和多個國家和地區(qū)的技術(shù)人員和管理人員進行英語交流。這樣可以提高語言表達能力，團隊交流能力，遵守科學(xué)的生產(chǎn)流程，成為熟悉國際市場和技術(shù)的行業(yè)專家。對于將來在技術(shù)領(lǐng)域取得進一步的突破奠定堅實基礎(chǔ)。

管理方向：在中國航空行業(yè)如果具有5年以上的工作經(jīng)驗，就可以成為具體項目的直接負責(zé)人。很多學(xué)生進入航空公司機場集團工作2到3年，如果學(xué)習(xí)能力和交流能力好，可以很順利的成長為項目經(jīng)理或者部門主管，由此進入企業(yè)的管理層，逐步實現(xiàn)從技術(shù)人才向管理人才的轉(zhuǎn)變。

航空服務(wù)專業(yè)方向的大學(xué)畢業(yè)生，經(jīng)過3~5年的磨練就能夠憑借自己的努力實現(xiàn)自己職業(yè)生涯的初步目標，無論是在技術(shù)還是管理方面都能得到充分的鍛煉和成長，成為熟悉國際行業(yè)規(guī)則、精通軟件技術(shù)、擁有豐富項目管理經(jīng)驗、具備強大職場競爭力的專家型人才。

薪資待遇

從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均薪資據(jù)相關(guān)統(tǒng)計：國際航空空中乘務(wù)員月薪起薪是人民幣1萬元，國內(nèi)航線起薪是月薪人民幣5000元以上，地勤空保等月薪起薪也在人民幣3000-4000元，隨著工齡的增長，薪資也會相應(yīng)的增長。

學(xué)院優(yōu)勢：

校企合作，公司負責(zé)實訓(xùn)與就業(yè)。

高薪聘請航空類資深學(xué)者、專業(yè)人才擔(dān)任實訓(xùn)課程的授課老師。

航空教學(xué)設(shè)備齊全,“體驗式教學(xué)”，使學(xué)員在最短時間內(nèi)將理論知識轉(zhuǎn)化為實用技能。

半軍事化封閉式管理，使學(xué)員從生活作風(fēng)到學(xué)習(xí)作風(fēng)都得到規(guī)范。

獨特的職業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)員良好的職業(yè)操守和風(fēng)范。

入學(xué)簽訂就業(yè)協(xié)議，合格學(xué)生全部安置到各大航空公司、機場及大型企業(yè)事業(yè)單位等單位工作，目前合格就業(yè)學(xué)生已達到100%就業(yè)。