我國的汽車檢測技術(shù)研究始于20世紀60年代。當(dāng)時，為了滿足汽車維修需要，由交通部主持進行了發(fā)動機汽缸漏氣量檢測儀、點火正時儀等較簡單的檢測儀器研究與開發(fā)。
 
進入20世紀70年代，我國的汽車檢測技術(shù)有了較大的發(fā)展，汽車不解體檢測技術(shù)及設(shè)備被列為國家科委的開發(fā)應(yīng)用項目。由交通部主持研制開發(fā)了滾筒反力式汽車制動試驗臺，慣性式汽車制動試驗臺，發(fā)動機綜合檢測儀，汽車性能綜合檢驗臺（具有制動性檢測、底盤測功、速度測試等功能）。
 
20世紀80年代，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的各個領(lǐng)域都有了較快的發(fā)展，汽車檢測及診斷技術(shù)也隨之得到快速發(fā)展，加之我國的汽車制造業(yè)和公路交通運輸業(yè)發(fā)展迅猛，對汽車檢測診斷技術(shù)和設(shè)備的需求也與日俱增。我國汽車保有量迅速增加，隨之而來的交通安全和環(huán)境保護等社會問題，促進了汽車診斷和檢測技術(shù)的發(fā)展。交通部主持研制開發(fā)了汽車制動試驗臺、側(cè)滑檢驗臺、軸（輪）重儀、速度表試驗臺、前照燈檢測儀、發(fā)動機綜合分析儀、底盤測功機等。國家在“六五”期間重點推廣了汽車檢測和診斷技術(shù)。
 
20世紀80年代初，交通部在大連市建立了我國第一個汽車檢測站。從工藝上提出將各種單臺檢測設(shè)備安裝聯(lián)線，構(gòu)成功能齊全的汽車檢測線。繼大連檢測站之后，作為“六五”科技項目，交通部先后要求10多個省市、自治區(qū)交通廳（局）籌建汽車檢測站。
 
20世紀80年代中期，汽車監(jiān)理由公安部主管，公安部在交通部建設(shè)汽車檢測站的基礎(chǔ)上，進行了推廣和發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，由國家相關(guān)部委起草頒布實施了規(guī)范和約束汽車檢測和汽車檢測設(shè)備的國家標(biāo)準(zhǔn)：GB 7258—1987《機動車運行安全技術(shù)條件》（現(xiàn)為GB 7258—2004《機動車運行安全技術(shù)條件》）和GB 11798.1～11798.6—1989《汽車檢測設(shè)備  檢定技術(shù)條件》（現(xiàn)為GB/T 11798.1～11798.9—2001《機動車安全檢測設(shè)備  檢定技術(shù)條件》）。
 
20世紀90年代至21世紀初，伴隨著國民經(jīng)濟的高速增長和科學(xué)技術(shù)特別是計算機技術(shù)的突飛猛進，我國的汽車檢測技術(shù)在標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方面均取得了前所未有的發(fā)展。