貴陽航空學校前景怎么樣?
來源:網(wǎng)絡(luò)整理時間:2019-01-16 11:06 84次
摘要:很多人在面臨中考都會想自己如果沒考上干什么,我們很多人也會有這樣的疑問,如果沒考上學習什么樣的專業(yè)比較好呢,我們現(xiàn)在行業(yè)非常多,并且很多行業(yè)也特備缺少專業(yè)型人才,我們的專業(yè)性學校也是非常多的,最近也有人問我, 貴陽航空學校前景怎么樣 ?老師針對這個問題為大家整理了以下資料,供大家了解查看! 從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看,國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上,同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位,民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬,規(guī)模將是目前的5倍。 整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷
很多人在面臨中考都會想自己如果沒考上干什么,我們很多人也會有這樣的疑問,如果沒考上學習什么樣的專業(yè)比較好呢,我們現(xiàn)在行業(yè)非常多,并且很多行業(yè)也特備缺少專業(yè)型人才,我們的專業(yè)性學校也是非常多的,最近也有人問我,貴陽航空學校前景怎么樣?老師針對這個問題為大家整理了以下資料,供大家了解查看!
從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看,國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上,同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足,其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位,民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬,規(guī)模將是目前的5倍。
整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多元化的復式行業(yè)??粘说男匠臧ㄈ齻€部分:基礎(chǔ)工資、飛行小時費以及駐外補貼。
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