隨著我國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建立高效、協(xié)調(diào)的旅客運(yùn)輸體系成為了時(shí)代關(guān)注的熱點(diǎn)問題。為滿足我國(guó)綜合交通體系建設(shè)的需要，全國(guó)各大、中城市紛紛開通了高鐵、地鐵，動(dòng)車等，這不僅改變?nèi)藗兊纳罘绞?，更帶來大量就業(yè)機(jī)會(huì)，本專業(yè)就是向全國(guó)各條高鐵線路的一線崗位培養(yǎng)高素質(zhì)的綜合型服務(wù)人才。

高鐵學(xué)校的招生要求

高鐵學(xué)校一般招生對(duì)象是應(yīng)往屆初中畢業(yè)生，一般地方性的高鐵學(xué)校招收的就是當(dāng)?shù)貞艏膶W(xué)生，也就是只在當(dāng)?shù)卣猩Ｓ捎诖蟛糠謱W(xué)校屬于中職院校，所以畢業(yè)后學(xué)歷大多屬于中專學(xué)歷。也有很多人說衛(wèi)校畢業(yè)是大專學(xué)歷，這是因?yàn)樾l(wèi)校也是分中專和大專的。所以，大家選擇上衛(wèi)校時(shí)，一定要提前了解好畢業(yè)后是什么學(xué)歷。

一般來說，高鐵學(xué)校是分三年制和五年制的，三年制畢業(yè)的學(xué)歷是中專，而五年制畢業(yè)的學(xué)歷是大專，五年制也就是我們常說的3+2。上高中和初中上高鐵學(xué)校的待遇和時(shí)間是不一樣的：一般初中生上需要五年而高中生只要三年的時(shí)間。所以在就業(yè)上高中生可能會(huì)占優(yōu)勢(shì)。

湖南高速高鐵職業(yè)技術(shù)學(xué)院辦學(xué)條件

學(xué)院不斷豐富合作辦學(xué)模式，綜合實(shí)力大大增強(qiáng)。初步建立起政行企校“四位一體”長(zhǎng)效合作機(jī)制。擁有一支以高鐵專家、兩院院士沈志云為引領(lǐng)，專業(yè)技術(shù)精，服務(wù)能力強(qiáng)，行業(yè)知名度高的專兼結(jié)合的教師隊(duì)伍;擁有4大綜合實(shí)訓(xùn)基地、15個(gè)實(shí)訓(xùn)中心、80個(gè)實(shí)訓(xùn)室和120多個(gè)穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。

校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地(室)設(shè)備總值達(dá)5000余萬元;全面建設(shè)“312”社會(huì)服務(wù)體系即3個(gè)技術(shù)服務(wù)中心(高鐵技術(shù)服務(wù)中心、建筑工程技術(shù)孵化中心、智能交通研究中心)、1個(gè)衡陽職業(yè)院校教學(xué)服務(wù)共享基地和2個(gè)平臺(tái)(志愿者服務(wù)平臺(tái)、國(guó)際交流平臺(tái));畢業(yè)生面向中國(guó)高鐵總公司(原鐵道部)、中鐵建、中鐵工、城市軌道交通全國(guó)高鐵四大系統(tǒng)高薪就業(yè)：在校生訂單培養(yǎng)率40%以上，近三年畢業(yè)生就業(yè)率平均95%以上。

目前，學(xué)院正積極發(fā)揮行業(yè)背景深厚和地方政府鼎力支持的雙重優(yōu)勢(shì)，借外力壯實(shí)力、聯(lián)企業(yè)強(qiáng)內(nèi)涵，齊心協(xié)力促改革，凝神聚力謀發(fā)展，努力為高鐵現(xiàn)代化建設(shè)和湖南省“四化兩型”建設(shè)提供人才支撐和智力支持，朝著“全國(guó)一流、特色鮮明”的高職學(xué)院奮勇邁進(jìn)。

不同的人，對(duì)學(xué)校的需求不同，對(duì)好學(xué)校的定義也不同，所以同學(xué)們不要只是看到別人說學(xué)校好或不好，所以同學(xué)們不要隨意去評(píng)判一所學(xué)校。我們一定要親自去了解清楚學(xué)校的各方面信息，只有我們了解詳細(xì)以后，才能夠判斷出這所學(xué)校到底適不適合自己學(xué)習(xí)。還需要了解專業(yè)的前景，不要盲目的跟從別人的選擇，跟著填報(bào)熱門專業(yè)。