初中畢業(yè)后沒有讀高中，就沒有出路？錯(cuò)，現(xiàn)今除了選擇就讀高中一條路之外，還有考慮中專學(xué)校來學(xué)習(xí)一門專業(yè)技術(shù)，現(xiàn)在空中乘務(wù)專業(yè)也是比較熱門的專業(yè)之一，而在湖南都市職業(yè)學(xué)院有著雄厚的師資，因而是很多學(xué)子都比較看好的選擇。下面是小編整理的湖南都市職業(yè)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)如何?好學(xué)嗎，希望可以幫助你們擇校。

湖南都市職業(yè)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)介紹

（一）、航空服務(wù)是一個(gè)不足百年的新型朝陽(yáng)行業(yè)。上世紀(jì)第一次世界大戰(zhàn)后民航業(yè)開始起步，第二次世界大戰(zhàn)后迅速發(fā)展，20世紀(jì)70年代以后民航業(yè)朝著大眾化方向發(fā)展。我國(guó)從改革開放以來以20%的速度發(fā)展，1987年政企分開后在國(guó)際上一躍進(jìn)入世界航運(yùn)前十位，成為航空大國(guó)。1997年以后，我國(guó)民航業(yè)逐步改造得適應(yīng)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)今正從速度發(fā)展型轉(zhuǎn)化成效益發(fā)展型，經(jīng)改組后現(xiàn)在的幾個(gè)航空公司更具自己的靈活性，效益管理與總局脫勾，客貨、運(yùn)力增加了數(shù)十倍。

從1968年，我國(guó)第一個(gè)航空港——北京航空港建成，1979年擴(kuò)建成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)空港。近20年，我國(guó)民航業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，全國(guó)有各類機(jī)場(chǎng)500多個(gè)，其中民航在用機(jī)場(chǎng)331個(gè)，航班使用機(jī)場(chǎng)142個(gè)，可以起降波音747的機(jī)場(chǎng)超過30個(gè)，大部分省會(huì)城市機(jī)場(chǎng)成為國(guó)際機(jī)場(chǎng)。統(tǒng)計(jì)資料表明，1996年年客流量超過50萬(wàn)人次的空港為33個(gè)。

應(yīng)該樂觀地看到：我們是個(gè)有13億人口的大國(guó)，擁有世界上最大的未開發(fā)的航空市場(chǎng)，歐洲空中客運(yùn)公司，麥道公司、美國(guó)波音公司都爭(zhēng)相與我國(guó)聯(lián)合生產(chǎn)、簽訂售機(jī)合同?，F(xiàn)在世界上每年生產(chǎn)的100座以上的客機(jī)，每12架中就有一架是為中國(guó)生產(chǎn)的。相信隨著生產(chǎn)總值、國(guó)民收入的不斷提高、人們的消費(fèi)水平的提高、消費(fèi)觀念的變化，這一朝陽(yáng)行業(yè)會(huì)在21世紀(jì)騰飛。我國(guó)將從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，在世界民航領(lǐng)域中占據(jù)重要地位。僅從人口量來看，我國(guó)是歐洲人口總和的3倍，是美洲人口總和的5倍。

（二）、民航在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用

1、民航是交通聯(lián)系的樞紐，是重要的經(jīng)濟(jì)中心門戶，能直接、快速和遠(yuǎn)距離的開展交流。

2、民航的發(fā)展對(duì)投資有巨大的吸引力，工業(yè)和服務(wù)業(yè)向尚未開發(fā)的地區(qū)轉(zhuǎn)移，民航起著先行的作用。

3、民航業(yè)能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，使城市地產(chǎn)升值，城市地位得到改變。

（三）、民航市場(chǎng)前景分析

1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度直接影響著民航的發(fā)展，我國(guó)要大力開發(fā)中西部地區(qū)、內(nèi)陸地區(qū)，前景廣闊。從經(jīng)濟(jì)規(guī)律看，航空業(yè)發(fā)展速度是經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的1.5—2倍。到本世紀(jì)中葉，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將保持增長(zhǎng)。

2、居民收入的影響。從統(tǒng)計(jì)資料看，當(dāng)人均GNP值超過1000美元時(shí)，居民開始大批自費(fèi)旅行，選擇更多的是空中的交通，目前是不到800美元。在珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，人均GNP超過1500美元的地區(qū)，自費(fèi)旅行選擇空中交通的比例已經(jīng)上升到15%以上。在發(fā)達(dá)國(guó)家自費(fèi)旅行中選擇空中交通的比例占50%以上。隨著國(guó)民收入的增加，人們出行選擇乘坐飛機(jī)將成為正常的選擇而不是一種奢侈。

3、旅游業(yè)發(fā)展的影響。運(yùn)輸是旅游的上游產(chǎn)業(yè)，對(duì)于國(guó)外游客來說，航空是他們的首選方式，對(duì)于國(guó)內(nèi)游客來說選擇航空的比例也會(huì)逐漸擴(kuò)大，特別像我們這樣一個(gè)旅游資源豐富的國(guó)家?！拔?一”、“十?一”黃金周，地域南北、東西跨度大，民航市場(chǎng)前景樂觀。就拿我省來說，常德、張家界、吉首、懷化、衡陽(yáng)都已有或在建機(jī)場(chǎng)。從路途遠(yuǎn)近選擇交通方式的調(diào)查表明：500—800Km內(nèi)的，鐵路和高速公路是首選；1000—2000Km內(nèi)的，公路、鐵路、航空互有競(jìng)爭(zhēng)；2500Km以上的則選擇民航的比例大，空運(yùn)占有優(yōu)勢(shì)。

4、國(guó)家政策影響、市場(chǎng)機(jī)制完善、航空成本的降低都將有利于航空業(yè)的發(fā)展。

5、生活水平的提高、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)達(dá)對(duì)航空物流有很大的推動(dòng)作用。貴重設(shè)備、精密儀器、急用醫(yī)藥、鮮花、水果、海鮮等等空運(yùn)是首選。

6、國(guó)際間的交流、境外旅游的開放，使民航運(yùn)輸不斷發(fā)展。

（四）、專業(yè)開辦基礎(chǔ)

從2004年開始，本院開設(shè)中專層次的航空服務(wù)專業(yè)，當(dāng)年招生108人，2005年繼續(xù)招生，入讀學(xué)生80人?，F(xiàn)有四個(gè)教學(xué)班，共計(jì)學(xué)生188人。從生源的組織、師資隊(duì)伍建設(shè)到專業(yè)開設(shè)的相關(guān)準(zhǔn)備工作看，本院開辦大專層次的航空服務(wù)專業(yè)具有可行性。

課程設(shè)置

1、公共基礎(chǔ)課：鄧小平理論概論、馬克思主義哲學(xué)原理、法律基礎(chǔ)與思想道德修養(yǎng)、大學(xué)語(yǔ)文、毛澤東思想概論、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、大學(xué)英語(yǔ)和體育等。

2、專業(yè)必修課：民航概論、航空乘務(wù)管理、空中與旅游地理、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)與管理、國(guó)際交際禮儀與法規(guī)、國(guó)際旅客運(yùn)輸實(shí)務(wù)、民航乘務(wù)實(shí)務(wù)、公共關(guān)系學(xué)、管理心理學(xué)、英語(yǔ)國(guó)家概況、航空法、英語(yǔ)國(guó)家概況、航空法、國(guó)際民航組織與法規(guī)、計(jì)算機(jī)旅客服務(wù)系統(tǒng)、形體與美容實(shí)務(wù)、禮儀及形象訓(xùn)練、應(yīng)急求援實(shí)務(wù)和秘書學(xué)等17門課。

3、選修課：東西方民俗、醫(yī)療急救實(shí)務(wù)、中英文錄入和汽車駕駛技術(shù)等4門課。

4、實(shí)踐課：包含實(shí)踐、軍訓(xùn)、公益勞動(dòng)、實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)及畢業(yè)設(shè)計(jì)等。

湖南都市職業(yè)學(xué)院簡(jiǎn)介

　　湖南都市職業(yè)學(xué)院創(chuàng)辦于1981年，前身為湖南信息管理專修學(xué)院，2007年2月經(jīng)湖南省人民政府批準(zhǔn)升格為全日制普通高職院校，隸屬長(zhǎng)沙市人民政府主管。

　　學(xué)院地處長(zhǎng)沙市“一區(qū)兩園”(即國(guó)家級(jí)長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、湖南印刷工業(yè)園、黃花國(guó)際空港工業(yè)園)，毗鄰長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙火車南站(高鐵站)、長(zhǎng)沙汽車東站，與15家世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)為鄰。