日前，教育部舉行新聞發(fā)布會對《職業(yè)學校校企合作促進辦法》（以下簡稱《辦法》）進行解讀。“《辦法》與2019年年底國辦印發(fā)的《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》共同形成推動職業(yè)教育提高質(zhì)量，深化產(chǎn)教融合的組合拳。”教育部職業(yè)教育與成人教育司副司長謝俐說。

這一套組合拳能否打破校企合作校熱企冷的困境，改變校企合作淺層次、松散型、低水平的總體狀態(tài)？

蘭州鐵路技校認為： 人才供需“兩張皮”其實是一件事

《辦法》是深化產(chǎn)教融合的配套政策文件，而產(chǎn)教融合則是擺在國民經(jīng)濟發(fā)展面前的一個新課題，也是難題。

一支高素質(zhì)、創(chuàng)新力強的產(chǎn)業(yè)隊伍是經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。但是我國教育人才培養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)需求“兩張皮”問題可謂由來已久。

“目前，校企協(xié)同、實踐育人的人才培養(yǎng)模式尚未根本形成。企業(yè)參與辦學積極性不高，課程內(nèi)容與職業(yè)標準、教學過程與生產(chǎn)過程相對脫節(jié)。”2019年年底，國家發(fā)展改革委有關(guān)負責人就《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》答記者問時指出。

校企合作長期以來校熱企冷，一方面，因為校企合作促進學校多元辦學，作用當下就可以顯現(xiàn)，而對企業(yè)效益產(chǎn)生影響需要比較長的時間。另一方面，缺乏促進產(chǎn)教融合、校企合作的整體性、系統(tǒng)性政策供給，激勵保障服務(wù)不到位，也是重要原因。

所以一系列政策工具組拳出擊，將產(chǎn)教融合“上升為國家教育改革和人才開發(fā)整體制度安排，推動產(chǎn)教融合從發(fā)展理念向制度供給落地。推動企業(yè)多種形式參與辦學，支持企業(yè)需求融入人才培養(yǎng)，由人才‘供給-需求’單向鏈條，轉(zhuǎn)向‘供給-需求-供給’閉環(huán)反饋，促進企業(yè)需求側(cè)和教育供給側(cè)要素全方位融合。”發(fā)改委有關(guān)負責人說。

甘肅北方技工學校（華山教育集團·軌道交通運輸學校）為國家級重點技工學校，學校開設(shè)有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內(nèi)燃機車運用與檢修專業(yè)、國際郵輪等專業(yè)。

學校代碼：329

甘肅北方技工學校/p>

華山教育集團·軌道交通運輸學校/p>

校址:甘肅省蘭州市七里河區(qū)文化宮華林路/p>